يعتبر بلاط إمبالا وكابريس من أكثر البلاط شعبية في صناعة السيارات الأمريكية. بدأ كلا خطي جنرال موتورز في الظهور مثل السيارات كاملة الحجم ، ولكن تم تخفيضها لاحقًا بسبب ارتفاع أسعار الوقود. بينما كان كلاهما في الإنتاج ، كانت طرازات كابريس أغلى بكثير من إمبالا.

في عام 1958 ، بدأت Impala Chevrolet كأفضل خيار لخط Bel Air. وانقسم فيما بعد إلى خطه الخاص بسبب ارتفاع الطلب من العملاء. وبالمثل ، بدأ Caprice أيضًا كأفضل خيار لـ Impala ، ولكن على الرغم من السعر المرتفع ، استبدل Impala بسرعة من حيث المبيعات. بعد عدة سنوات من إدخال العريف ، توقف إنتاج إمبالا. في عام 1996 ، تم تعليق إنتاج كابريس بسبب الزيادة الحادة في المبيعات.

تُعرف إمبالا كنموذج رياضي بسبب تركيزها على العمل على المحركات الكبيرة ، وخاصة نماذج SS. من ناحية أخرى ، يركز طراز كابريس على الرفاهية والراحة. ظهرت ميزات إضافية ، مثل تكييف الهواء ، لأول مرة في العاصمة ، قبل أن يتم تقديمها إلى إمبالا لاحقًا في موديلاتها. كما أن مقصورة كابريس الداخلية أكثر سحراً من إمبالا ولها ميزات إضافية مثل شاشات DVD. على الرغم من وجود محركات قوية مثل إمبالا ، إذا أراد المشتري ذلك ، فقد اختار معظم المشترين محركات ذات طاقة أقل.

على الرغم من انتهاء كلا الخطين في عام 1996 ، استأنفت جنرال موتورز الإنتاج في عام 2000. منذ ذلك الحين أصبحت إمبالا متاحة في العديد من الأماكن ، بما في ذلك إنفاذ القانون. من ناحية أخرى ، لم يعد Caprice يباع في أمريكا الشمالية. على الرغم من أنه تم تجديده ، فإنه يباع حاليًا فقط في الشرق الأوسط. أعلنت جنرال موتورز مؤخراً أنها ستعيد كابريس إلى أمريكا الشمالية ولكن ليس إلى وكالات إنفاذ القانون وعامة الناس.

الخلاصة: 1. خط كابريس من خط إمبالا. 2. كابريس أغلى من إمبالا. 3. تشتهر طرازات إمبالا بالسيارات الرياضية الشعبية ، بينما تؤكد كابريس على الفخامة والراحة. 4. تمت استعادة خط إمبالا ، ولا يتوفر خط كابريس حاليًا إلا في الشرق الأوسط ، ولكن خارج نظام إنفاذ القانون.

المراجع